HOT ! ち*お様 SR400 1JR ペイトンプレイスマフラー

SR400 2000年式　1JRに装着しておりました。XSR900GP デイトナ アダプター HIGHSIDER バーエンドミラー。Amazing mirror2 φ70 オールドスピードファクトリー（中古美品）。バイクミラー ブラック シルバー 円形 2個セット。z400fx　ミラー。NAPOLEON ナポレオン スーパーミラー 8mm　当時物　新品未使用。 RnineT UNIT GARAGE バーエンドミラー　左右セット。ゼファー1100用　純正ミラー（左右）。cbr250rr mc51 純正ミラー。超ショートカーボンミラー　シグナスx など8ミリ車に。チタンカラースペーサーつき。ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、この商品は元々、「公道走行不可」というステッカーが貼られています。ですので、所謂「爆音」重低音が凄まじく、住宅地ではとても乗れるようなものではありませんでした。Z900RS W800純正ミラー。それ以前に、車検に通りませんのでアウトです。しかしながら、ペイトンプレイスキャプトンマフラーのルックスはどうしても譲れなかったので、インナーサイレンサーを自作しました。z1z2 z系 リード工業　ひまわり型　ミラー　当時物。インナーサイレンサー製作にあたっては、パンチングステンレス板1.5mm厚程度のものを加熱しながら手巻きして、既製品のインナーバッフルカット品とボルトナットで結合している構造です。（写真参照ください）既製品インナーサイレンサーでもいいのでは？というところですが、既製品によくある、排気を複数の三角板に当てて音量を低減させているという構造では、あまり音量は下がらずパタパタ音が発生してしまい、かつ、排気抵抗が増えるのでしょうか？抜けの悪さを感じてしまう始末でした。デイトナ　パラレルミラー　小キズ。今回製作したインナーサイレンサーは、ヨシムラのサイレンサーを参考にしており、期待通り、重低音爆音はだいぶ改善され、かつ抜けの良さとトルク保持を両立できているかな（素人感覚です）といったところです。現在は、プラナスマフラーを装着していますが、加速感やトルク感はこちらの方が良い印象です。ナポレオン　ミラー　ブラック2個メッキ1個 バイク　旧型。（あくまで感覚の領域です）また、こちらのインナーサイレンサーと合わせてスチールウールを抱かせたことで、私の年式の車体では車検を無事通過しております。出品に際して、マフラー本体を磨いて傷消しを考えましたが、ペイトンプレイスの文字がだいぶ薄くなっていますので、磨きは行っておりません。トライアンフ 純正バーエンドミラー。えぐれているような深い傷は、マフラー表面には特に有りません。また、インナーサイレンサーが自作品であること、それを取り付けるために、マフラーエンドに穴を開けていることなども予めご了承ください。デイトナ　バイクバーエンドミラー　HIGHSIDERモンタナ2ブラック。写真では、参考のためインナーサイレンサー製作時のものを掲載しており、商品としてはすでにボルトナットで装着済みです。車検の際は、念のためスチールウールを詰め込み、サイレンサーのボルトナットは溶接かリベット留めを施す必要がありますので、ご注意ください。Shimota シモタ　カーボンミラー。本商品による、音量や破損欠損など不具合全般に対する責任は負いかねますのでご了承下さい。